Con la llegada de feriados largos, el transporte de carga y las operaciones logísticas en el país entran en uno de sus momentos de mayor exigencia. Jornadas extendidas, incremento en la demanda y condiciones climáticas propias de la temporada elevan el riesgo de fallas mecánicas justo cuando la continuidad operativa es crítica.
Teojama Comercial señala que una correcta preparación técnica antes de estos períodos puede marcar la diferencia entre cumplir la operación o enfrentar paradas inesperadas con alto impacto operativo y económico.
“Los feriados largos concentran en pocos días una carga operativa que normalmente se distribuye en semanas. Si el vehículo no está preparado, el riesgo de fallas se multiplica justo cuando detenerse no es una opción”, explica Carlos Tapia, gerente de servicio de Teojama Comercial
Qué revisar antes de un feriado largo
De acuerdo con la experiencia técnica de Teojama Comercial, previo a un pico de demanda es fundamental realizar una revisión preventiva enfocada en los sistemas que más se ven comprometidos por el uso intensivo y las lluvias:
- Sistema de frenos: Forros de zapatas, pastillas, discos, tambores, líquido y respuesta general, especialmente en rutas con pendientes o tráfico pesado.
- Suspensión y dirección: La operación adicional y el estado de las vías exigen mayor demanda de funcionamiento.
- Sistema eléctrico y de iluminación: Son calves en jornadas extendidas ya que puede haber rutas nocturnas.
- Neumáticos: presión adecuada, desgaste uniforme y buen estado de la banda de rodadura.
- Fluidos y lubricantes: niveles correctos reducen el riesgo de sobrecalentamiento durante jornadas prolongadas.
“La mayoría de fallas que aparecen en feriados no se producen ese día, sino que vienen gestándose semanas antes. Una revisión a tiempo permite anticiparse y evitar paradas costosas”, señala Carlos Tapia, Gerente de servicio de Teojama Comercial
Cómo evitar fallas en plena operación
Durante feriados y picos de demanda, una avería mecánica no solo implica reparación, sino retrasos, penalidades y pérdida de confianza del cliente. Para minimizar estos riesgos, Teojama Comercial recomienda:
- Programar mantenimientos con anticipación, evitando revisiones de última hora.
- Capacitar a los conductores para identificar señales tempranas como ruidos inusuales, vibraciones o cambios en la respuesta del vehículo.
- Contar con planes de contingencia, que incluyan talleres disponibles y acceso a repuestos críticos.
- Evitar la sobrecarga, una de las causas más comunes de fallas en frenos, suspensión y transmisión.
“Cuando un camión se detiene en plena operación, el costo no es solo mecánico. Es tiempo perdido, incumplimientos y estrés operativo que se pudo evitar con planificación”, enfatiza Tapia.
El mantenimiento preventivo debe entenderse como una herramienta de gestión, no solo técnica, sino también financiera y operativa. Anticiparse a los picos de demanda permite proteger la inversión, optimizar recursos y asegurar continuidad en momentos críticos.
